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Ça roule pour Besançon ! Les accidents de vélo dépendent des aménagements cyclables et des profils de cyclistes.

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Description

Les infrastructures cyclables actuelles sont-elles à la hauteur des enjeux de sécurité et de la pratique du vélo dans le Grand Besançon Métropole?

En septembre 2022, la Première Ministre Elisabeth Borne a lancé le Plan vélo et marche 2023-2027 de 2 milliards d’euros afin d’intégrer définitivement le vélo dans la vie quotidienne des français (1). Le Plan Vélo représente un progrès significatif dans la promotion du vélo à l'échelle nationale. Historiquement, ce sujet a été principalement abordé au sein des grandes villes européennes dans les années 1970, mais pas à un niveau national. Cette initiative fait suite aux préoccupations croissantes des citoyens et des associations sur les nuisances sonores et la pollution de l'air causées par l'utilisation généralisée des voitures (2).

Cet article se focalise sur le territoire du Grand Besançon Métropole. Cette communauté urbaine a pour volonté d’accroitre le système vélo tout en conciliant les intérêts des automobilistes.

Ont collaboré sur ce projet: Mme Allix-Desfautaux Elise, Mme Carré Charlotte, Mr Croizat Antoine, Mr Ditte Vincent, Mme Frangié Camille, Mme Puppato Eva.

Cet article a été réalisé dans le cadre du Challenge Data #6, une semaine de défi autour de la donnée, organisée par Datactivist pour les 4e années de Sciences Po St Germain en Laye en décembre 2023. Celui-ci a été réalisé en 5 jours (ce qui peut expliquer, dans certains cas, le manque de réponse de la part de certains acteurs mentionnés dans l’article). Pour en savoir plus sur la méthodologie mise à disposition des étudiants, vous pouvez y accéder via ce lien.

Datactivist

Thématique

Transports et mobilité

Type

Article de presse

Mots-clés

  • besancon

  • challengedata

  • grand-besancon

  • mobilites-douces

  • opendatauniversity

  • velo

Date de création

22 juillet 2024

Dernière mise à jour

22 juillet 2024

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