Zones de bruit (ZBR) des cartes de bruit stratégique (CBS) des infrastructures ferroviaires de type A et C pour les indices associés Lden et Ln - Isère

Description

Les zones de bruit (ZBR) sont des éléments géométriques constitutifs de la carte de bruit stratégique (CBS). Pour les cartes de type A (CBSTYPE), chaque zone de bruit est généralement délimitée par 2 courbes isophones (Lden 55-60, 60-65, 65-70, 70-75 et Ln 50-55, 55-60, 60-65, 65-70) ou par la courbe isophone de limite inférieure (Lden >75, Ln > 70). Pour les cartes de type C (CBSTYPE), chaque zone de bruit est délimitée par la courbe isophone de limite inférieure (Lden > 68 ou 73, Ln > 62 ou 65). Pour l'infrastructure citée, le lot de données regroupe les ZBR pour : - les CBS de type A et d'indice associé Lden, - les CBS de type A et d'indice associé Ln, - les CBS de type C et d'indice associé Lden, - les CBS de type C et d'indice associé Ln

Producteur

DDT de l'Isère

Point de contact

DDT 38 (Direction Départementale des Territoires de l'Isère)

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Dernière mise à jour

7 novembre 2024

Licence

Licence Ouverte / Open Licence version 2.0

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Licence

Licence Ouverte / Open Licence version 2.0

ID

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Source originale

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Temporalité

Création

19 mai 2022

Dernière mise à jour

7 novembre 2024

Couverture spatiale

Couverture territoriale

Granularité de la couverture territoriale

Autre

Actions

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Extras

dcat

{'provenance': ['Les niveaux de bruit émis par une infrastructure donnée au cours d’une journée moyenne sont évalués au moyen de modèles numériques produisant des courbes isophones traduites en zones de bruit, selon l’indice recommandé pour tous les modes de transport au niveau européen, à savoir l’indice Lden et l’indice Ln. Les courbes isophones, servent ainsi à délimiter les frontières externes et le cas échéant internes des zones de bruit par plages d’indices. les ZBR des infrastructures ferroviaires sont produites par le CEREMA et transmises à la DDT.'], 'accessRights': ["Pas de restriction d'accès public selon INSPIRE"]}

Moissonnage

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archived

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