SDA-Adap - Etude Schéma d'Accessibilité des Transports - Points d'arrêts routiers - Saint-Lô Agglo - Mars 2021

Saint-Lô Agglo a décidé d’élaborer son Schéma Directeur d’Accessibilité de Transports Collectifs – Agenda d’Accessibilité Programmée sur son réseau Slam Bus suite à la loi d’habilitation n°2014-789 du 10 juillet 2014 et ses différents décrets, ordonnances et arrêtés la complétant.
Le schéma directeur d’accessibilité vise à faciliter aux personnes souffrantes de ces différents handicaps la pratique et l’utilisation du réseau de transport.
Une grille répertoriant l’ensemble des obstacles à relever ainsi que leur coût de mise en accessibilité a été élaborée en collaboration avec les services techniques de la Saint-Lô Agglo et les associations.
Le diagnostic consiste en un relevé précis des obstacles à l’accessibilité. Il a été effectué sur les 198 points d’arrêt que compte le réseau Slam Bus. Il prend en compte les handicaps suivants : auditif, mental, moteur fauteuil, moteur hors fauteuil, visuel non voyant et visuel malvoyant.

Contexte de collecte
Les 198 points d’arrêt que compte le réseau Slam Bus a fait l'objet d'une numérisation, et à chaque point correspondent un certain nombre de caractéristiques quant à l'accessibilité du point d'arrêt.

Attributs
| Champ | Alias | Type |
| --- | --- | --- |
| gid | | serial,PrimaryKey |
| id_arret | Identifiant de l'arrêt | varchar |
| nom_arret | Nom de l'arrêt | varchar |
| com_arret | Commune | varchar |
| ligne_1 | Ligne 1 | varchar |
| ligne_2 | Ligne 2 | varchar |
| ligne_3 | Ligne 3 | varchar |
| ligne_4 | Ligne 4 | varchar |
| ligne_5 | Ligne 5 | varchar |
| ligne_6 | Ligne 6 | varchar |
| type_arret | Type d'arrêt | varchar |
| local_arr | Localisation de l'arrêt | varchar |
| vit_voie | Vitesse de la voie | varchar |
| type_mob | Type de mobilier de l'arrêt | varchar |
| pres_quai | Présence d'un quai | varchar |
| ht_quai | Hauteur du quai | int8 |
| lg_quai | Longueur du quai | int8 |
| photo_arr | Photographie de l'arrêt | varchar |
| photo_mob | Photographie du mobilier | varchar |
| photo_ab1 | Photographie des abords 1 | varchar |
| photo_ab2 | Photographie des abords 2 | varchar |
| carte_pt | Carte du point d'arrêt | varchar |
| abs_quai | | int8 |
| quai_bas | | int8 |
| quai_court | | int8 |
| sol_aire | | int8 |
| dev2_aire | | int8 |
| p5_aire | | int8 |
| t_inf_350 | | int8 |
| t_inf_285 | | int8 |
| t_inf_210 | | int8 |
| t_inf_150 | | int8 |
| l_90_dvt | | int8 |
| l_140_dvt | | int8 |
| l_140_der | | int8 |
| aire_r_150 | | int8 |
| borne_aire | | int8 |
| cvmob_aire | | int8 |
| obs220_air | | int8 |
| trou2_aire | | int8 |
| trou2_r_a | | int8 |
| res2_aire | | int8 |
| res4_aire | | int8 |
| abs_zigzag | | int8 |
| abs_b_g | | int8 |
| abs_p_sign | | int8 |
| abs_nom_ar | | int8 |
| abs_nom_li | | int8 |
| abs_des_li | | int8 |
| sign_nom_l | | int8 |
| sign_nom_a | | int8 |
| info_inc | | int8 |
| sign_pan_i | | int8 |
| esp_lib_hn | | int8 |
| p_100_175 | | int8 |
| abs_che | | int8 |
| t_inf_90 | | int8 |
| t_inf_140 | | int8 |
| t_inf_120 | | int8 |
| dev2_che | | int8 |
| p5_che | | int8 |
| p8_12_che | | int8 |
| sol_che | | int8 |
| abs_tp_che | | int8 |
| abs_bat_tp | | int8 |
| bat_tp_hn | | int8 |
| abs_bev_tp | | int8 |
| abs_cv_tp | | int8 |
| abs_ds_tp | | int8 |
| borne_che | | int8 |
| cv_mob_che | | int8 |
| obs220_che | | int8 |
| trou2_che | | int8 |
| trou2_r_c | | int8 |
| res2_che | | int8 |
| res4_che | | int8 |
| conf_arr | Conformité de l'arrêt | varchar |
| preco_arr | Préconisation pour l'arrêt | varchar |
| estim_trav | Coût estimatif des travaux en € | int8 |
| ita_arr | | varchar |
| prog_sda | Programmation dans le cadre du SDA | varchar |
| comm | Commentaire | varchar |

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